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车用LED照明 市场潜力巨大
来源:未知 作者:admin 发布时间:2018-08-15 16:47 浏览量:

  车用LED照明 市场潜力巨大

  轿车中呈现的电子设备和体系越来越多,而它们也是轿车功用立异的驱动力。

  轿车厂商正在越来越多地运用电子体系和半导体集成电路用于轿车的各种运用,包含驾驭员信息和通讯、车内文娱电子设备、传动系和身体操控电子设备以及轿车安全和舒适设备。

  全球每年7亿辆轿车的出售量为轿车电子产品供给了巨大的商场时机。仅在西欧的轿车出售量就到达了大约2.50亿辆。据商场研讨公司Research&Markets(研讨与商场)猜测,到2010年,轿车中运用的电气和电子产品元件占轿车总成本的份额将从现在的25%进步到40%.集成在轿车中的电气和电子组件中的一半是半导体集成电路。跟着商场价值在2011年到达1.23亿欧元(1.80亿美元)和均匀年添加率到达6%至9%,轿车电子将成为电子产品商场中的首要分商场之一。

  这个添加率与全球轿车出产添加率形成了显着的对照。全球轿车出产在猜测期内的均匀年添加率是大约3%.因而,从出售收入方面看,轿车电子商场正在以比轿车商场快得多的速度添加。这显现了企业电子密度和复杂性日益添加的总趋势。据德国ZVEI(德国电气电子工业协会)安排称,全球轿车微电子商场将添加11.9%.到2011年,全球轿车微电子商场的出售收入将从2006年的191亿美元添加到335亿美元。

  轿车电子现已成为轿车商场的首要差异化规范之一。在赢利显着削减、出售和出产增速下降、竞赛愈加剧烈和轿车日益商品化的轿车商场,轿车电子产品将为轿车添加价值,特别是在西欧国家。

  轿车商场的一个重要推进要素是办理部门要求进步安全性和削减轿车污染排放的规则。法令能够很快创立这个商场快速开展的条件。

  在未来五年里,有五个范畴估计将推进轿车电子的添加和技能立异。这些范畴包含:削减排放和进步发动机功率;传统的机械体系向电子操控(所谓的“x-by-wire”体系和驾驭员辅佐体系)过渡以进步安全性和削减功耗;增强个性化功用,如导航和通讯体系;便利性和舒适性的日益添加的需求;新式国家对轿车日益添加的需求。

  在这五个范畴中,导航和通讯体系以及进步轿车安全性的解决方案供给了进步半导体在轿车中运用的最大潜力。

  我国轿车商场正在昌盛添加。据商场研讨公司iSupply称,到2011年,我国的全球电子体系出产将是半导体消费量的一倍,到达184亿美元。这种添加的首要原因是国内轻型轿车出产对电子原件添加的需求和许多全球轿车厂商正在把出产活动转移到我国。

  来自美洲、欧洲、日本和韩国的世界轿车电子体系和组件供货商现已开端与我国公司树立合资企业。这些外国公司包含DELphi、Bridgestone和Bosch.在最近的几年里,通用轿车公司现已出资了3.50亿美元在我国西南部的广西壮族自治区柳州市的五菱合资企业总部建造一个现代的出产厂。这些工厂出产商用的、低价格的、耗油量低的轻型轿车。这与通用轿车在北美的战略正好相反。通用轿车在北美首要出售大型、贵重的SUV和货车。这个战略现在受到了汽油价格上涨和消费者口味改变的应战。消费者现在对环境维护越来越自觉。

  此外,分析师猜测,全球小型企业需求量在未来十年里将添加30%.我国轿车商场上一年添加了25%.我国现已超越日本成为全球第二大轿车商场,轿车年出售量达800万辆,其间包含微型货车和微型轿车。由于我国每100人的轿车具有量为10%,而美国和西欧每100人的轿车具有量是80%,因而,我国的添加潜力是巨大的。据研讨公司ACNielsen称,我国期望具有一辆轿车的人比其它任何国家都多,可是,他们现在还不想购买轿车。我国的轿车组件职业到2009年将添加到580亿美元,均匀年添加率为15%.我国的国内出产必定能够满意国内对轿车部件日益添加的需求。到2011年,半导体消费估计将添加到28亿美元。这比2006年挨近15亿美元的商场规划扩展了近一倍。据商场研讨公司Research&Markets称,这将使我国成为全球添加速度最快的轿车电子商场。这篇陈述称,到2012年,我国每辆轿车均匀运用的电子原件价值将从2003年的300美元添加到500美元。均匀每辆轿车在30个不同功用的电子体系中集成70至100个处理器。这些电子体系包含发动机操控、传动系、车身电子体系、安全、文娱和防盗体系等。用于轿车的半导体设备包含微处理器(一般选用PowerPC和ARM架构)、8、16、32位微操控器、DSP(数字信号处理器)、可编程逻辑设备、接口芯片、开关、ASIC、体系级封装芯片、内存集成电路、电阻、电容、电感、微电机体系、光电组件和许多传感器。据商场研讨公司StrategyAnalytics称,在2007年,用于轿车的传感器出售两位2600万个,出售总收入达2600万美元。

  在未来的轿车电子电路中,关于精确、闭环、实时操控和要求处理很多的来自多个传感器的数据等需求将日益添加。装备执行器的体系(如用于自适性前照车灯的体系)也有很多的半导体元件。特别是微电机体系代表了一种十分有潜力的技能,可用于安全气囊、稳定性操控、轮胎压力监督、发动机气流操控和乘员检测体系等各种轿车体系。商场研讨公司n-Stat/MDR猜测,均匀每辆轿车至少运用10个微电机设备。这种微电机设备的商场总价值为15亿美元。其它新式的运用包含遥控无匙进入(PKE)体系的生物传感器和用于多媒体显现的光学微电机体系。例如,日立上一年推出了一种手指静脉辨认技能,驾驭员在捉住方向盘的几秒钟之内就能够验证驾驭员的身份。日立公司猜测,到2010年,手指静脉辨认传感器将开端替代传统的根据钥匙的轿车点火装置。关于虚拟化解决方案,关于更大尺度的显现屏和触摸屏的需求将日益添加。这些显现屏包含从6.5英寸至8.8英寸的那只轿车导航显现屏和从3.5英寸至4.3英寸的独自的个人导航设备将增大到4.8英寸至5.2英寸。

  轿车中运用的视频摄像机的数量也将明显添加。这些视频摄像机将用于巡航操控、防止磕碰或许视频监督等运用。包含夏普在内的许多公司正在开发专门用于轿车中的视频体系。轿车视频摄像机还将供给WVGA分辨率而且将以CCD(用于更高的分辨率要求)或许价格较低的CMOS技能为根底。据商场研讨公司StrategyAnalytics称,2008年全球轿车视频摄像机出货量将到达700万台,出售收入将到达大约4000万美元。与集成在手机中的视频摄像机有关的商场将扩展50倍。可是,轿车运用的更严厉的要求将使这个商场成为一个十分盈余的边际商场。

  LED在轿车中的运用,特别是在尾灯的运用,大约占整个商场的大约10%.与白炽灯体系比较,根据LED的照明体系以高功率、运用寿命长和电源耗费低而出名。

  LED在轿车职业的遍及到现在为止一向十分缓慢,首要原因是驾驭电路十分复杂、出产成本高。现在,LED的出产成本正在积极地下降。LED还十分合适轿车内部的照明运用。一辆轿车需求100至200个白色LED.因而,这个商场的潜力是十分大的。这个商场现在的规划是7.40亿美元,估计在2010年之前的复合年添加率为14.2%.集成电路在轿车安全中运用的添加趋势是最高的,其次是车体和车箱,这两项运用的添加率为9.8%.在这些方面,需求精确、闭环、实时操控和要求处理很多的来自多个传感器的数据,以便使轿车更安全、更省油和尾气排放更环保。

  轿车电子的最重要的运用是车身电子产品,其2007年的商场规划为44亿美元,占整个商场的26%.在2013年,这个商场将到达80亿美元。尊龙人生就是博,用于发动机操控的电子体系从2007年至2013年的复合年添加率为5.7%,2013年的规划将从2007年的50亿美元添加到70亿美元。这种需求激烈地表明处理核算才能要满意日益严厉的功用要求。依托检查表格的体系将向根据模型的办理很多数据的渠道改变。例如,喷油操控是以若干要素为根底的,包含歧管压力、电池电压、发动机速度、油门方位和尾气氧含量。一辆轿车代表了电子设备运用的十分严峻的环境,由于有振荡、温度的改变(可能在零下40度至零上150度之间)、有燃油、严峻的电磁场(到达200V/m,而工业和家庭中的电磁场只要10V/m和3V/m)、瞬变顶峰±100伏顶峰电压、湿度、尘土、俄然负载改变和可能的短路等。轿车环境要求电子设备有必要确保高水平的质量和可靠性。一个组件的毛病就可能要挟到轿车的乘员的安全。轿车电子组件的测验要依照AEC-Q100评测流程和ISO-TS16949技能规范进行。这个技能规范是世界轿车使命组拟定的。

  在轿车信息体系中,海风教育告诉你在线教育行业相较于传统有哪,有必要共存重要使命层和便利层。前者操控发动机,后者供给东西(如电子窗)。后者尽管关于安全不是十分重要,可是有必要要一向作业。跟着轿车职业尽力削减芯片规划中的毛病,这将推进新的集成电路和电子体系规划办法的需求。需求一个网关。这种网关是一个电子体系,作为重要安全部件、便利层和长途信息处理体系等组件的接口。

  据商场研讨公司Databeans称,飞思卡尔半导体是全球轿车半导体商场抢先的厂商,占商场份额的11%.其次是英飞凌,商场份额为10%.意法半导体排名第三位,商场份额为9%.瑞萨科技的商场份额为7%.NEC电子的商场份额为6%.其它厂商的商场份额为58%.这表明,轿车半导体商场是十分涣散的。

  在轿车商场运营的公司正在寻求一些办法加速根据新的半导体的功用的运用和降低成本。这些办法包含体系开发商与半导体公司之间更亲近的协作、整个职业规模的选用软件规范、以及维护知识产权。选用轿车电子体系还需求在体系级规划方面有广泛的经历。这些经历能够经过战略协作取得。这种协作的一个比如就是飞思卡尔半导体与意法半导体之间两年前开端的协作。这两家公司最近推出了他们的联合规划方案所发生的第一批四种轿车电源架构微操控器产品。

  意法半导体和总部设在荷兰的Mobileye为轿车职业根据视觉的高档驾驭员辅佐体系共同开发了EyeQ2体系芯片。上一年3月,英飞凌和轿车厂商现代轿车公司在首尔开设了一个联合技能立异中心,长时间战略性地共同开发运用在现代公司轿车以及在2010年上市的Kia轿车中的轿车电子体系和架构。Delphi正在与英飞凌拟定一个共同开发的项目。这个项目以英飞凌的XC2200系列微操控器为根底,选用Autosar规范。

  职业联盟也是开发充沛的轿车电子体系的要害。这些职业联盟包含:OSGI(敞开效劳网关安排)、MISRA(英国轿车工业软件可靠性协会)、AMI-C(美国轿车多媒体接口协会)、ERTICO(欧洲路途运送信息通讯协作安排),这是欧盟委员会为了开展自己的智能交通体系在1991年创立的。Autosar(轿车敞开体系架构)和Jaspar(日本轿车软件渠道架构)是推行网络接口规范化以及企业运用程序软件模块的安排。由IBM建议的开源软件Eclipse集体的成员包含WindRiver、Altera和Xilinx等公司。这个安排开发了一个结构,答应为整个产品生命周期开发优化的软件。

  

来历:电子产品世界